Đóng

03/09/2017

16 dòng các loại xe mô tô phân khối lớn phổ biến nhất hiện nay

Nếu bạn là một biker kinh nghiệm thì sẽ không còn lạ gì với tên của các dòng xe mô tô như “Naked bike”, “Cruiser” hay “Sport bike”..nữa. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể nắm rõ và phân biệt được các dòng xe mô tô phân khối lớn, đặc biệt là những newbie. Để giúp bạn đọc hiểu rõ hơn về xe mô tô PKL, bài viết này sẽ phân loại các dòng xe mô tô theo cấu tạo và mục đích sử dụng chúng một cách chi tiết như sau.

16 dòng xe mô tô phân khối lớn phổ biến nhất hiện nay

1. Sport bike

Sport bike là loại xe thể thao, được thiết kế khí động học với mục đích chạy với tốc độ nhanh. Người ngồi có dáng chúi, mông cao và phần đầu thấp xuống.

sport-bike-Honda-CBR-600

Mẫu xe Sportbike Honda CBR 600

 

>> Xem ngay mẫu Sportbike Honda CBR 250 RR ABS 2017 thiết kế góc cạnh đậm chất thể thao, mạnh mẽ và nổi bật.

Theo đánh giá chung thì tư thế ngồi của Sportbike dễ làm biker bị đau lưng và mỏi tay mỏi chân khi di chuyển trên đường đông. Tuy nhiên để chạy nhanh trên đường vắng thì loại này là loại xịn nhất rồi.

Dòng Sport-bike này rất dễ nhận biết với những đặc điểm như cụm tay lái được hạ thấp, kính chắn gió cao, người ngồi có dáng chồm hẳn lên phía trước, trọng tâm ngồi cao, xe nhiều vỏ nhựa để tối ưu hóa lực cản gió…

>> Xem thêm Suzuki GSX R150 2017 – Có gì nổi bật cho một mẫu Sportbike là đối thủ của CBR150 và Yamaha R15.

Khi di chuyển với tốc độ trung bình trong phố, dòng xe này dễ gây mỏi cho người lái. Cơ mà khi ra đường trường, chất lượng đường tốt thì loại này được cho là “xịn” nhất bởi gia tốc lớn, đạt được tốc độ cao… sẽ mang đến cho người lái những trải nghiệm phấn khích vô cùng. Nhưng nếu cung đường quá xa, đường xấu… thì dòng này cũng sẽ là ác mộng với cái lưng mỏi, cổ tay tê rần…

Những mẫu Sport-bike cho phép người lái có thể chạy ở dải vòng tua lớn (thường là trên 10.000 vòng/ phút) nhằm mục đích duy trì/ phản ứng với tốc độ cao. Đảm bảo cho chiếc xe sẵn sàng “dựng ngược” lên bất cứ lúc nào.

Đa số các thương hiệu PKL đều có đại diện dòng sport-bike cho mình và coi đó là chuẩn mực, niềm tự hào của hãng.

Những mẫu mô tô Sport-bike thường gặp: Honda CBR150, APRILA 125, Yamaha R15, Honda CBR600, Yamha R6, Suzuki GSX 600 hoặc 750, Kawasaki Z6R, CBR1000, Yamaha R1, Ducati 1098, Suzuki GSX 1000, Kawasaki Z10R, v.v…

2. Naked bike

Naked bike là loại xe được bỏ bớt phần vỏ bên ngoài, khoe ra khối động cơ mạnh mẽ và gần như là toàn bộ. Đa số dòng này chỉ còn vỏ nhựa (hoặc sắt) ở bình xăng, dè trước, sau… Cũng dễ hiểu vì tính khí động học không phải là yếu tố tiên quyết mà nhà sản xuất hướng tới.

naked-bike-Yamaha-FZ6

Naked bike Yamaha FZ6

 

>> Khám phá ngay mẫu Nakedbike Yamaha FZ 250 2017 phiên bản nâng cấp với 3 màu áo mới cá tính và ấn tượng.

Là dòng xe được thiết kế với mục đích giúp người lái di chuyển dễ dàng, linh hoạt hơn trong điều kiện đô thị hoặc giữa các thành phố. Đa số dòng Naked-bike của các hãng đều được “thửa” nguyên khối động cơ của dòng Sport-bike với một vài giới hạn nhất định (mã lực, mô-men xoắn…). Người lái vừa có thể di chuyển cà phê cà pháo trong phố, vừa có thể trải nghiệm tốc độ cao ngoài đường trường. Tuy nhiên, khi chạy với tốc độ cao (ngoài 100km/h), người lái sẽ có cảm giác mau chóng mệt hơn (do bị “ăn gió” nhiều hơn Sport-bike).

Điều dễ nhận biết ở dòng xe này là cụm tay lái được đưa lên cao hơn so với sport-bike, dáng ngồi lưng thẳng hơn.

Khác với Sport-bike, vòng tua máy của Naked-bike thường bị giới hạn ở mức dưới 10.000 vòng/ phút, có xe thậm chí thấp hơn nhiều (như ông Ducati chẳng hạn). Do đó, người lái dễ chạm “redline” hơn và có những cú bứt tốc (đề-pa) uy lực hơn.

Một số mẫu mô tô Sport-bike thường gặp: Honda WIN100, Honda CB150, Yamaha FZ16, Honda CB400, Honda CB600F, Yamaha FZ6, Suzuki GSR 750, Honda CB1000R, YAMAHA FZ1, Ducati Monster 795, v.v…

3. Cruiser

Nếu thấy một nam giới luống tuổi đi một chiếc xe với đôi chân dang rộng, tiếng pô ầm ỹ ngoài phố với tiếng nổ đặc trưng của động cơ V-twin… thì chiếc xe anh ấy đang cưỡi chính là một chiếc Cruiser-bike.

cruiser Honda Shadows

Honda Shadows

>> Xem ngay mẫu Cruiser Honda Rebel 300 2017 có gì hot và hấp dẫn trong phiên bản mới nhất này.

Cruiser-bike được thiết kế với trọng tâm ngồi thấp, người lái có xu hướng ngồi hơi lùi về phía sau. Đa số những mẫu xe này đều có gác chân được đưa lên phía trước, tạo tư thế ngồi thỏa mái cho người lái, tuy nhiên cũng có một số loại có dáng “ngồi xổm” như dòng super low (883) của Harley chẳng hạn.

Dòng xe Cruiser có thêm đặc điểm nữa là đa số sử dụng động cơ V-twin với dung tích xy-lanh lớn, tua máy thấp, vận hành thấp nhằm mang lại sự dễ dàng, thỏa mái trong khi điều khiển và một điểm quan trọng nữa là giúp người lái có thể duy trì được tốc độ ổn định. Khối động cơ V-twin cũng là cảm hứng “sáng tác” ra nhiều mẫu xe khác như Chopper, Bobber, Samurai…

Tay lái của dòng Cruiser được cho là thỏa mái, giúp người lái có thể di chuyển những quãng đường dài. Tất nhiên là ở dải tốc độ vừa phải, không quá nhanh. Dòng Cruiser thường có nước đề-pa rất tốt, nhưng max speed lại không phải là mục tiêu mà nhà sản xuất hướng đến.

Đa số những người sở hữu Cruiser-bike là những người lớn tuổi, thích dáng ngồi luôn ở vị trí thỏa mái nhất. Cruiser-bike cũng rất linh hoạt khi đi những đoạn đường nhiều cua vì bánh trước nhỏ, có khả năng dẫn lái tốt mặc dù trọng lượng của những mẫu Cruiser-bike thường là rất nặng (hơn nhiều so với Sport-bike cũng như Naked-bike thông thường). Trong khi bánh sau thường có thiết diện lớn, nhằm tăng độ bám đường cho chiếc xe…

Nhắc đến Cruiser-bike thường thì người ta sẽ nghĩ đến ngay những chiếc Harley-Davidson to bổ chảng, nổ uỳnh uỳnh như sấm… Tuy nhiên, gần như hãng xe nào cũng phát triển dòng Cruiser-bike cho riêng mình. Dòng xe này thường có yên ngồi thấp nhất, cho nên bác nào khiêm tốn về chiều cao nên chọn lựa loại này.

Ở Việt Nam dòng này rất nhiều chủng loại. Nhỏ nhắn như Suzuki GN125, đến to cao như Honda Steed, Shadow… thậm chí to ơi là to như Honda VTX1800, Harley Davidson hay Triump 2300cc, Harley-Davidson Night-Rod, Kawasaki Vulcan 2000, v.v…

4. Touring

Nhắc đến Touring là nói đến dòng xe hữu hiệu nhất cho những cung đường dài với đầy đủ những trang thiết bị tối ưu được tích hợp (nhiều options được nhặt ra từ xe hơi).

touring-Honda-gold-wing

Touring Honda Gold Wing

Là dòng xe to, to đùng ngã ngửa với cân nặng có lẽ thuộc dạng nhất trong dòng xe 2 bánh. Chiếc xe có kích thước đồ sộ, thường được trang bị thêm thùng, cốp chứa đồ. Đa số đều được hãng tích hợp cho những công nghệ tiện nghi nhất của dòng mô-tô như : sưởi ghế, dàn loa (6.1; 8.1…), kính chắn gió lớn, hộp lạnh, GPS dẫn đường, đo áp suất lốp, sưởi tay nắm, hệ thống đèn pha, gương chiếu hậu cực to và sáng và nhất là có vị trí lại cực kỳ thỏa mái.

“Ghế” – em phải dùng từ ghế chứ không phải là chỗ ngồi nữa. Vì vị trí ngồi của dòng này đa số rất thỏa mái cho người lái cũng như người ngồi sau. Ghế được bọc da, chống thấm nước rất tỉ mỉ, lót mút ở dưới yên rất dày tạo cảm giác thỏa mái, không bị ê mông mỗi khi di chuyển trên quãng đường xa.

Tay lái của dòng touring được đưa lên cao, đó chính là vị trí tay lái thỏa mái nhất mà các nhà phát triển dành cho người lái trên những cung đường dài. Vị trí để chân người lái cũng vừa tầm… Loại xe này đi xa thì rất tuyệt, còn nếu đi lại trong phố thì hơi vất vả vì xe cồng kềnh.

Ở Việt Nam, dòng Touring khá được ưa chuộng, có đến gần 20 chiếc Honda Goldwing trong CLB mô tô Hà Nội và số lượng xe đời 2012 nhiều nhất. Một số đại diện cho xe Touring không thể thiếu dòng Ultra Classic nổi tiếng của Harley-Davidson hoặc những chiếc xế khủng đến từ hãng Victory.

Những chiếc xe dòng Touring thường được trang bị động cơ với dung tích xy-lanh lớn như 1800cc ở Honda Goldwing; 110 cubic (1802cc) như ở dòng Ultra Classic của Harley.

Một số mẫu mô tô Touring điển hình: Honda Goldwin, Harley Davidson Road King, Harley Davidson Ultra, Victory Vision, Honda Varadelo, v.v…

5. Sport-touring

Nếu những chiếc Sport-bike có thể làm các bác “phát điên” về tốc độ nhưng lại quá oải khi di chuyển đường xa, nhất là với điều kiện đường sá không được tốt của VN. Hoặc các bác lại ngán cái dáng “bố già” và cồng kềnh của dòng xe Touring thì dòng Sport-touring sẽ khiến các bác phải suy nghĩ thêm khi muốn chồng tiền sắm về một cô vợ “mông to”.

sport-touring-BMW K-1600-GTL​

BMW K 1600 GTL​

Dòng sport-touring không còn quá lạ lẫm ở Việt Nam. Dòng xe này được thiết kế ra với mục đích mang lại cho người lái cảm giác thỏa mái trên những cung đường dài mà vẫn được trải nghiệm chiếc xe ở dải tốc độ lớn. Tất nhiên, chiếc xe không to tướng và cồng kềnh như dòng Touring nhưng vẫn được sở hữu nhiều đặc điểm tiện ích mà dòng Touring mang lại.

Sport-touring mang lại cho người lái dáng ngồi thẳng lưng, hơi chồm lên phía trước với cụm tay lái được đưa lên cao. Dòng xe này cũng có kính chắn gió, đa số là điều chỉnh được cao, thấp tùy chọn do người lái. Dòng này có dung tích xy-lanh nhỉnh hơn dòng Sport-bike nhưng lại thấp hơn dòng Touring. Và cũng túm váy lại, thằng Sport và thằng Touring “ăn nằm” với nhau và cho ra đời thằng Sport-touring ở phân khúc giữa này.

Chạy Sport-touring cũng khá thích. Vẫn giữ được ưu thế tốc độ mà vị trí lái lại rất thỏa mái (góc lái lớn) tuy rằng người lái nhiều khả năng sẽ không trụ được lâu như Touring. Dòng xe này cũng được trang bị những options từ Touring như: kính chắn gió lớn (tùy chỉnh); sưởi tay nắm, loại xịn thì có sưởi ghế; loa kèn, thùng cốp chi chít… Và thường những dòng này được trang bị những công nghệ an toàn tối tân như : phanh ABS; hệ thống chống trơn trượt (traction control); các chế độ chạy tùy chọn trên những cung đường; truyền động trục các-đăng; hệ thống phân phối lực phanh điện tử (K-ACT ở Kawasaki Concours 14)…

Một số hình ảnh của dòng Sport-touring : Kawasaki Concours 14, BMW K-1600 GTL​, Honda VFR 1200F​, Honda ST1300​…

6. Dòng Fazer

Yamaha-FZ1-Fazer​

Yamaha FZ1 Fazer​

Được sinh ra chủ yếu ở thị trường Mỹ. Giữ nguyên gần như tất cả của mẫu Naked-bike thông thường, duy chỉ có phần đầu (Nhật gọi là Super Bol d’or) là được thiết kế lạ hơn nhằm tăng tính “touring” cho xe. Kéo theo đó sẽ là một số thay đổi của cụm đồng hồ xe, tay lái được đưa cao hơn nữa…

Dòng Fazer có những đại diện như : Yamaha FZ1 Fazer; CB400 super Bol d’…

7. Naked-muscle

Là những chiếc Naked-bike được thiết kế với dáng vẻ cục xúc, dữ dằn và to bổ chảng. Dòng xe này được trang bị khối động cơ với dung tích xy lanh lớn (thường là 1000cc trở lên).

naked-muscle-yamaha-V-max-1600cc

Yamaha V Max 1600cc

Những đại diện ta có thể thấy như : Suzuki B-King 1300cc; Yamaha V-max 1600cc; Suzuki GSX 1400cc, Harley-Davidson XR1200R…

8. Street-fighter

street-fighter-Ducati-Street-Fighter​

Ducati Street Fighter​

Cũng là một dạng được phát triển từ Naked-bike truyền thống. Những mẫu street-fighter mang đường nét thể hiện tính khí động học cao, những đường vát mạnh, cụm tay lái được hạ xuống thấp gần như dòng sport-bike. Đặc điểm nữa của dòng này là thường có trọng lượng nhẹ, khối động cơ tiếp cận gần hơn với dòng sport-bike, có dáng ngồi chồm về phía trước nhiều hơn.

Những mẫu street-fighter chúng ta có thể hay bắt gặp là : Ducati Street Fighter/S; Suzuki GSR 750 2011; Triumph Speed/Street Triple 675/1050…

9. Offroad (Cào cào)

Là dòng xe thiết kế riêng cho mục đích offroad tức không chạy đường nhựa láng thông thường. Dòng xe này chuyên dùng cho địa hình hiểm trở như leo núi, vượt đèo, lội sông, băng suối, tắm bùn, v.v… Tuy nhiên nhiều người vẫn thích sử dụng cho mục đích dân dụng hàng ngày vì yếu tố cơ động và mạnh mẽ của nó.

offroad-Honda-CFR-125​

Offroad Honda CFR 125​

Đặc điểm dòng xe này là có động cơ rất mạnh (mạnh hơn so với dòng xe khác cùng dung tích xylanh). Vận tốc tối đa không phải là tiêu chí nên không cao bằng các dòng khác. Tuy nhiên gia tốc và lực máy lại được chú trọng. Xe sử dụng bánh gai to, trọng lượng vừa phải, khả năng leo trèo tốt, dáng ngồi hơi buồn cười vì phải khuỳnh tay khuỳnh chân và thường là đứng nhiều hơn ngồi:D
Ngoài ra có các đặc điểm đặc trưng khác như dàn nhựa rất bền và dẻo. Té xe quăng lên quăng xuống vẫn bình thường. Xe không có các đèn cơ bản như đèn pha, đèn xi nhan và không có cả biển số.

Nhìn chung người mới chơi PKL thường không để ý tới dòng xe này vì tính chất chuyên nghiệp không thực dụng và bề ngoài không đủ sức cho các bác này móc túi ngay.

Tuy nhiên, các hãng xe máy nắm được yếu tố nhu cầu của khách hàng là thích một chiếc xe mạnh, có thể leo trèo năng động một tí và đã sản xuất ra 1 dòng xe gọi là Super Moto – cào cào chạy đường nhựa.

Đây là dòng xe thực dụng được phát triển từ dòng cào cào chuyên nghiệp nhưng thiết kế có thêm các đèn cần thiết như đèn pha, xinhan và có thêm bát gắn biển số. Bề ngoài xe được trau chuốt cho bắt mắt. Sử dụng vỏ xe loại trơn thích hợp với đường nhựa, tuy nhiên khả năng địa hình vẫn được giữ lại đáng kể nhờ hành trình giảm xóc rất dài. Vận hành rất êm ái trên đường xóc.

Một vài điển hình cho cào cào là: Honda CFR125, Kawasaki D-Tracker 125, Kawasaki FLX125, Yamaha YZ125, KTM 250 SX, Honda CRF 250, Yamaha YZ250, KTM690, BMW F800GS, Honda CFR450, Yamaha YZ450, BMW GS1200 v.v…

10. Cafe Racer

Ban đầu, những chiếc xe kiểu này mang tên “caff racer”. Cả 2 từ caff racer và café racer đều bắt nguồn từ Anh quốc những năm 60, trong đời sống của những nhóm theo phương châm “phản văn hóa” (counter-culture), mang tên Rockers hay Ton Up Club. “Phản văn hóa”, với họ, đơn giản chỉ là đi ngược lại sự ngột ngạt của đời sống công nghiệp. Họ là những thanh niên trẻ, cuồng nhiệt với những ngày đầu của Rock ‘n Roll.

Honda-CBR-600-Cafe-Racer​

Honda CBR 600 Cafe Racer​

Phong cách sống gắn liền với kiểu chủ nghĩa “phản văn hóa” này thể hiện trên những chiếc xe tốc độ cao, dáng vẻ khác biệt cùng những quán café trên những con đường cao tốc mới xây vắng vẻ, điểm dừng chân thường xuyên của những tay ưa dạt nhà này.Những chuyến du ngoạn đường dài đó đòi hỏi những chiếc xe có tốc độ trên 160 km/h. Cái tên “Ton Up Club” bắt nguồn từ nhu cầu đó, với Ton là từ lóng để chỉ tốc độ 100 dặm/h (160 km/h). Và từ đây, một kiểu đua đường phố độc đáo ra đời.

Với những chiếc xe có tốc độ cao, họ đua từ 1 quán café tới 1 điểm định trước, và quay lại trước khi một bài hát kết thúc trên máy hát. Cái tên café racer bắt nguồn từ đó. Café Racer ngày nay Được dùng bởi những tay chơi xe máy như một từ tự miêu tả bản thân và phong cách, một từ đầy lịch sử và ẩn dụ như Café Racer nói lên được rất nhiều. Những tay “café racer” mới này không phải tín đồ của Rockers, mà ăn mặc theo lối hiện đại và dễ vừa mắt hơn, với phong cách chỉ phảng phất hương vị Rockers.

Thông thường, quần bò Levis, áo jackets, giày ống hoặc giày da cùng với mũ bảo hiểm kiểu hiện đại được coi là hiện diện của phong cách café racer thế hệ mới này. Ngày nay , những hãng xe lớn vẫn có 1 vài mẫu để hoài niệm về Cafe Racer. Cafe Racer không chỉ là chiếc xe độ mang hơi thở của lịch sử xe máy thế giới, nó còn là một phong cách mà không phải bất cứ ai cũng có thể theo đuổi được. Hãy nhìn Becks một biểu tượng thời trang thế giới cũng là tín đồ của dòng xe máy độ nổi tiếng này.

Là một phong cách được định hình, biểu tượng của sự phóng khoáng và chất Anh rõ rệt, trào lưu chơi Cafe Racer đang dần dần trở lại không chỉ trên thế giới mà hiện diện ngay cả ở Việt Nam. Bắt đầu đã xuất hiện những nhóm nhỏ những chàng trai đam mê phong cách này, tự chơi và chúc tụng nhau trong không khí của những buổi tiệc tốc độ. Không phải quá xa xỉ và ồn ào như những dòng xe phân khối lớn nguyên bản nổi tiếng, Cafe Racer đơn giản là tạo ra một góc riêng, ngạo nghễ nhìn và khẳng định một lối sống đậm chất hoang dã nhưng không kém phần tinh tế.

Ngày nay, phong cách cafe racer có thay đổi. Những chiếc cafe racer ngày nay không còn dùng để đua mà mục đích chính là để trang trí và tạo điểm nhấn thời trang. Định hướng cafe racer vì thế cũng thay đổi. Vẫn là những chiếc xe với động cơ khủng nhưng được độ theo cách tối giản nhất có thể và mang hơi hướng hoài cổ. Đích đến của phong cách cafe racer ngày nay là càng phong trần càng tốt.

Nói về xe dùng để độ cafe racer thì có rất nhiều dòng xe được dùng để độ. Hầu như chủ nhân đang sở hữu con xe nào đó, có máu yêu cafe racer là có thể biến con đó thành cafe racer được. Tuy nhiên, dòng phổ biến nhất được dùng vẫn là những chiếc Naked cổ.

Vài hình ảnh cafe racer: Honda CBR 600 Cafe Racer​, Yamaha Fazer 600 Cafe Racer​, Ducati Monster S4R Cafe Racer​…

11. Adventure – Mô tô phân khối lớn đa địa hình

Adventure-BMW-R1200GS

Adventure BMW R1200GS

Xe có khả năng chinh phục địa hình phiêu lưu mạo hiểm, cũng là dòng có tốc độ phát triển rất nhanh được gọi tắt là ADV. Tiêu biểu cho dòng xe này là những mẫu BMW R-GS, với động cơ mạnh mẽ được sử dụng từ những cỗ máy đường phố và khả năng vượt địa hình linh hoạt.

12. Maxiscooter – Xe tay ga phân khối lớn

Maxiscooter-Honda-PCX-150

Honda PCX 150

Xe tay ga phân khối lớn là dòng xe sử dụng chủ yếu trong thành phố, không có nhiều chức năng đặc biệt. Những mẫu tay ga càng to sẽ càng thoải mái, khả năng chứa đồ nhiều hơn và thiết kế sang trọng hơn.

13. Retro – những chiếc xe hoài cổ

retro-yamaha-sr400

Yamaha SR400

Những mẫu xe sinh ra trong thời hiện đại, trang bị công nghệ hàng đầu như phun xăng điện tử, chống bó cứng phanh ABS nhưng mang hình dáng của những dòng xe thập niên 60.

14. Scrambler

Là dòng xe lai tạp giữa Naked – Offroad – Cruiser. Phuộc trước cao, dài bánh trước to, bành sau nhỏ trọng tâm sau cao, dáng ngồi thẳng ghi đông cao.

mo-to-scrambler

Các mẫu Scrambler

Dòng này thường chạy chơi nên sức mạnh tương đối thấp, không cao như các thể loại khác, chỉ nhỉnh hơn dòng Underbone chút đĩnh.

15. Mô tô ATV

mo-to-pkl-ATV

Mô tô ATV

Loại xe moto việt dã 4 bánh, biến thể của dòng Motard có gầm khá cao nhưng trọng tâm xe lại thấp, dòng xe này có gầm cao để vượt địa hình nhưng khả năng vận hành trên đường trường tương đối giống xe phổ thông.. Máy móc và hệ vận động khác tương tự như dòng Offroad.

16. Trikebike

Là dòng xe 3 bánh thiết kế theo cấu trúc đi xa, nhiều chức năng và nhiều công dụng. Ban đầu xe được thiết kế dành riêng cho người tàn tật yêu thích tốc độ nhưng dần về sau người bình thường lại chuộng dòng này rất nhiều. Dòng xe có sức mạnh cao nhất, thậm chí cao hơn công suất tối đa của các cuộc thi Moto GP hoặc Isle Of Mans, thông thường các dòng cơ bắp hạng nặng này thường sử dụng ít nhất 6 piston và cao nhất có thể lên đến 12 piston (ngan cổ máy xe hơi thể thao).

mo-to-pkl-Trikebike

Mô tô PKL Trikebike

Dòng ba bánh được chia ra 3 loại:

Roadster: 2 bánh trước – 1 bánh sau, yên dài đủ chổ cho 2 người với nhiều chức năng tiện dụng. Sử dụng hệ truyền động như các dòng xe 2 bánh. Hảng xe sản xuất dòng này theo mình biết chỉ có Can – am, hảng xe đến từ Canada.

Slingshot: Cấu trúc tương tự xe 4 bánh nhưng chỉ có 3 bánh, bánh sau đặt giữa phía sau chỉ dùng để giữ thăng bằng, cấu trúc hoạt động tương tự xe hơi. Duy nhất trên thế giới chỉ một hảng xe sản xuất dòng này đó chính là Polaris đến từ Mỹ.

Sidecar: Là dòng xe 2 bánh được độ thùng dùng chuyên chở người, hành lý trong chiến tranh thế giới thứ I và II.

Và những dòng xe không chính thức khác​…

Như vậy, nhìn chung các dòng xe mô tô phân khối lớn hiện nay có 16 dòng cơ bản ở trên. Nếu bạn đang muốn mua xe mới hay nâng cấp lên xe có level cao hơn, hi vọng bài viết này sẽ giúp ích cho bạn trong việc lựa chọn mẫu xe có kiểu dáng, động cơ, tính năng và mục đích sử dụng phù hợp nhất.

(Theo 2banh.vn, Vnexpress.net & Motosaigon.vn)

Tin tức Related